是没有这堵水泥墙的
2020-01-31 19:06
来源:未知
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“门前的这棵比站房还高的树,是长岗岭站的第一任站长种下的,但是如今有些老站长已经去世了。”覃东钦正在沉默之间,一列动车带着呼呼的风声从站房前10米开外的铁轨驶过,将他从回忆中拉回来。他指着铁轨前一堵将站房与铁轨隔开的水泥墙说:“动车没有开通以前,是没有这堵水泥墙的。铁轨的那头是货场及仓库,只需横过铁轨就能往返站房及货场之间。”

2月7日,如果不是覃东钦带路,记者一定找不到长岗岭火车站的位置。在长堽路南侧,有一处仅容一辆小车进入的路口。顺着坑洼的小路向前走50米,长岗岭火车站尖顶、土黄色的站房就出现在了眼前。土黄色的外墙斑斑驳驳,上世纪80年代最流行的绿色门及窗框,都已经掉了色。这样一幅荒凉的样子,如果不是尖顶的屋檐下清楚地挂着“长岗岭”三个字及铁路的标志,你很难把这座建筑与曾经人潮拥挤的火车站联系在一起。

“它就像个老朋友吧,时不时来看望一下,聊上几句……”望着长岗岭火车站墙壁斑驳的站房,抚着从幼苗长得比站房还高的树,最后一任站长覃东钦一踏进车站,就陷入了回忆。熙熙攘攘的候车人群、堆满仓库的货物……无论这个车站曾经有多么辉煌,随着动车的开行,长岗岭火车站已于2013年被撤销。它的时代已经过去,就像低矮的站房被掩盖在周边的高楼之中一样,它的身影今后也将只存在老南宁的记忆之中

退役车站一片荒凉

长岗岭火车站历经沧桑,最终为高铁让路而“退役”。门前的大树,是建站初期第一任站长种下的,如今已经比站房还高了。

长岗岭火车站是客货两用的一个车站,和南宁火车站一样都建于1951年。曾经,它是在南宁市内客、货运吞吐量排名前三的一个大车站。随着南宁火车站接入高铁,湘桂铁路屯里至南宁火车站段取消,位于该线路上的长岗岭火车站也随之“谢幕”。2013年12月10日,它成为南宁市第一个为高铁让路而取消的火车站。

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